郑辉从显示器上旁观这场战斗，他知道自己在那种场合也会发射导弹，但是从旁观者的角度上，他知道抢占的位置过于勉强，而且过早暴露，基本没有机会。
果然，印度飞行员从容降低高度以迅速换取速度，然后领着几枚导弹向下加速。歼10飞行员几乎忘记了呼吸，紧盯着HUD上那个飞速缩小的数字，导弹与目标的距离迅速缩短了一半，但是不知不觉中，射程跨越了30公里。
米格25随后祭起滚筒动作，仍然保持其航向，尾随的导弹被迫随之起舞，做起了类似不断修改航线的动作，这种动作很容易让导弹不适应，严重破坏中距导弹的存速（火箭发动机已经停止工作），造成了射程大打折扣；当米格25开始转弯并爬升的时候，所有的导弹已经跟不上了。最近的一枚导弹迫近到了1.5公里内，最终失去动能跟不上爬升了。
“它要是这么玩命飞几次，很快就会坠毁的。”郑辉在电台里安慰道。
“少说风凉话，”歼10队长撂下一句话，掐断了编队间通话，然后转向预警机频道,“昆仑，我编队燃油不够了，可能无法全程护航。”他们提前丢掉了油箱，现在航程终于有了问题
“可以提前返航，至少坚持到波尔狄拉克河。”
“明白。”
正当歼10编队因为错误的策略而漏掉战机时，郑辉的目光落到了提斯普尔以北乱窜的第二架米格25上，这架飞机似乎肩负着从侧翼探测地面雷达的任务，停留的时间更长，而且航线较多变化。
歼16编队携带了几吨炸弹，不可能直接拦截，不过郑辉倒是很期待敌人会撞到自己枪口上，因为对方没有预警机支援，应该对战场情况不甚了解。他心中开始勾勒出一个计划。
几个月前，他曾经在边界上救下过一名巴基斯坦上校，上校养伤期间几乎无话不谈，几乎谈到了他与每一种印度飞机交手的经历，其中就有米格25。
尽管陪同一侧的情报科人员后来揭穿说，上校所在中队从未有过与印度米格25部队有过交集，但是他说的方法似乎是经得起推敲的。
上校的方法其一是偷袭，加力钻到敌人的后方，但是不要过早使用雷达吓着它。对付这些经常单独执行任务的侦察机，躲到暗处是克制的办法。米格25的后方视野非常不好，并且飞行员笃信速度，较之其他飞行员，不是那么注意后面，至少不会每分钟回头看几次。
第二种方法，如果地面雷达全程跟踪那架米格25，那么也可以猜测其返航路径，直接拦到前面，这些飞机的速度很快，但是航线通常不复杂，也不能低空飞行。只要出现在其正面，就可以迫使其转弯并失速，但是攻击窗口期一般不长，因为敌机有能力迅速提速，闪开一条道路。一旦拦截者落到后半球，反而不易得手。上校后来补充说，即使迎头攻击性能不好的红外导弹，也可以从前方跟踪到米格25蒙皮上的热源，所以不要如同一般空中那样，追击到6点钟开火，那样就嫌晚了。
“昆仑，我想还是让我们来拦截一下，我看那个家伙开始有些犯晕了。”
“长江，它们已经甩掉了不少拦截了，恐怕不容易对付。”
“放心，我们全程知道他的行踪，还怕拦不到？”
指挥机上的高级军官琢磨了一下，歼16编队燃油尚多，似乎可以一试，谁都知道敌机深入此地，其实是两眼一抹黑，在严密的雷达网和数据链支持下，郑辉至少有一半的机会。于是指挥机开始设定捷径，开始拦截作战。
三架歼16中断了原来任务，向指挥机指定的区域飞行，同时按照郑辉的命令，关闭雷达以免惊动对手。携带炸弹的战机，吃力爬升到一万米以上，占据高度。与此同时，护航的歼10编队无法继续坚持，掉头回去了。长机在想，如果被护航的战斗轰炸机竟然能得手，要丢死人了。
理论上，剩下的这架米格25消耗了更多的燃油，速度必然更快。不过在信息化作用越来越重要的现代战场，光靠一两手绝招，可不能永远奏效。既然指挥机分析拦截率为百分之五十，那么算上侥幸逃走的那架长机，剩下这架其实已经陷入了巨大的危机中。
挂满炸弹牛车般的歼16，慢慢向预计的敌人方航航线靠近，郑辉没有派出一架僚机去包抄，他认为没有必要。正面拉开近百公里的三架飞机，足够布下大网拦到对手了。
米格25完成侦察，一转身就撞到了郑辉布设的网上，他遭遇到了第一架歼16的雷达跟踪并迅速做出反应，巨大的转弯中，速度从1.4下降到了1马赫，并且向郑辉方向直飞过来。
郑辉在11000米高空冷静等待着敌人经过，他知道开火时机稍纵即逝，不过也没什么特别的难度。他没有使用雷达惊动对手，也不需要穷极目力搜寻，实际上通过显示器和数据链就可以精确设伏。
对手急于回去，果然如同萨米说的那样，印度飞行员本能地选择了最近的路线直接闯过去，显得旁若无人，与其说轻敌，不如说是战场信息缺失的无奈。动两动后座飞行员则向大致方向观察，希望能尽早捕捉到目标
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